Greičiausias paukštis
Greičiausias paukštis pasaulyje, neskaitant išnykusių pterodaktilų, yra sakalas (Falco peregrinus). Trumpuose plotuose medžioklės metu jis gali pasiekti iki 200 km/h greitį. Didžioji dauguma paukščių negali judėti greičiau nei 90 km/val. Tai nereiškia, kad jie negali įrašyti kitų įrašų. Pavyzdžiui, juodasis snapas (Apus apus) gali išbūti ore 2–4 metus. Visą tą laiką jis miega, geria, valgo ir net poruojasi skraidydamas. Jaunas sraigtasparnis, kuris įgauna sparnus, prieš pirmą kartą nusileisdamas nuskrenda apie 500 000 km.
Juodoji greitkrūtė turi nemažai paukščių pasaulio rekordų. Paukštis be sustojimo ore gali išbūti 2-4 metus, visą šį laiką ėda, geria ir poruojasi, per tą laiką gali nuskristi 500 000 km. Didžiausią horizontalaus skrydžio greitį turi juodauodegės skraidyklės, siekiančios 120-180 km/val. Spygliuodegės skraidyklės skrydis yra toks greitas, kad, be tylaus verksmo, stebėtojas gali išgirsti ir savotišką zvimbimo garsą – tai paukščio, pjaunančio orą, garsas. Kai kuriose savo skrydžio vietose spygliuodegis gali pasiekti iki 300 km/h greitį.
Šermukšnis laikomas lėčiausiai skraidančiu paukščiu. Per poravimosi žaidimus šis mažas rudas paukštis, Dahlio žodyne vadinamas „krechtun“, gali išlikti ore 8 km/h greičiu.
Afrikinis strutis visai nepajėgus skraidyti, bet lekia taip, kad pavydėtų daugelis skrajučių. Pavojaus atveju jis gali įsibėgėti iki 72 km/val.
Švedų ornitologai aptiko paukštį, galintį ne tik ilgai skristi, bet ir tai padaryti neįtikėtinai greitai. Jų nuomone, tokią ištvermę galima palyginti tik su lėktuvo. Išlaikyti artimą 100 km/h greitį daugiau nei 6500 kilometrų nėra pokštas.
Gegužę Lundo universiteto biologai prie 10 stintų patinų nugarų pritvirtino specialius, vos 1,1 gramo sveriančius geolokatorius (Gallinago media). Po metų jie sugavo tris ir ištraukė surinktus duomenis. Paaiškėjo, kad paukščiai keliauja iš Švedijos į Centrinę Afriką ir atgal.
Vienas iš asmenų per tris su puse dienos nuskriejo 6800 kilometrų, antrasis per tris dienas – 6170 kilometrų, o galiausiai paskutinis per dvi dienas nuskriejo 4620 kilometrų. Tuo pačiu metu vėjas paukščiams nepadėjo. Biologai išanalizavo palydovų duomenis ir nustatė, kad didžiojo stinto skrydžio trajektorijoje nebuvo palankių vėjų.
Stebina tai, kad didieji stintai savo kelyje nesustoja, nes jų skrydis dažniausiai būna virš sausumos. Paprastai sausumos paukščiai atsisėda pailsėti ir pasipildyti energijos atsargas (paviršiuje gausu sliekų, vabzdžių ir kitų bestuburių).
Paukštis gali skristi, jei jo kūno svoris ne didesnis kaip 20 kg. Kai kurie paukščiai išsisklaido prieš skrisdami, pavyzdžiui, baubos ir vištos.
Pavyzdžiui, Indijoje, nustatant greitojo skrydžio greitį, paaiškėjo, kad jis yra šimtas septyniasdešimt mylių per valandą, Mesopotamijoje - šimtas mylių per valandą. Europos sakalo skrydžio greitis buvo matuojamas chronometru jo nardymo metu, o rezultatas buvo nuo šimto šešiasdešimt penkių iki šimto aštuoniasdešimties mylių per valandą.
Tačiau dauguma mokslininkų abejoja šiais skaičiais. Vienas ekspertas mano, kad namų balandis priklauso paukščių rekordui ir negali pasiekti didesnio nei 94,2 mylių per valandą greičio.
Štai keletas visuotinai priimtų skaičių apie paukščių skrydžio greitį. Sakalas gali skristi nuo šešiasdešimt penkių iki septyniasdešimt penkių mylių per valandą greičiu. Greitumu šiek tiek prastesnės už jį yra antys ir žąsys, kurios gali pasiekti šešiasdešimt penkių–septyniasdešimties mylių per valandą greitį.
Europos greitaeigio skrydžio greitis siekia šešiasdešimt–šešiasdešimt penkias mylias per valandą, maždaug tiek pat, kaip ir auksarankio ir gedulo balandžio. Kolibriai, kurie laikomi labai greitais paukščiais, pasiekia iki penkiasdešimt penkių iki šešiasdešimties mylių per valandą greitį. Varnėno skrydžio greitis yra nuo keturiasdešimt penkių iki penkiasdešimties mylių per valandą. Žvirbliai dažniausiai skraido dvidešimt penkių mylių per valandą greičiu, nors gali skristi ir greičiau: nuo keturiasdešimt penkių iki penkiasdešimties mylių per valandą.
Varnos paprastai skraido nuo dvidešimties iki trisdešimties mylių per valandą greičiu, nors jos gali siekti ir keturiasdešimt iki penkiasdešimties mylių per valandą. Garnio skrydžio greitis yra nuo trisdešimt penkių iki keturiasdešimties mylių per valandą, o fazano – nuo trisdešimt penkių iki keturiasdešimties mylių per valandą. Ir, kaip bebūtų keista, laukinis kalakutas gali nuvažiuoti nuo trisdešimt iki trisdešimt penkių mylių per valandą. Karvelio greitis yra nuo dvidešimt iki trisdešimt penkių mylių per valandą.
Savo greičio savybes bando demonstruoti ne tik sausumoje gyvenantys padarai, bet ir tie, kurie sugeba pakilti aukštai į dangų. Juk ten, kaip ir žemėje, vyksta nuolatinė kova už gyvybę. Ir čia, kaip sakoma, reikia labai pasistengti, kad iš šios kovos išeitum pergale.
Sausumoje gyvenančių gyvūnų greitis visiškai priklauso nuo skeleto struktūros ir galūnių stiprumo. Aukštai danguje skrendančių paukščių greitis šiek tiek priklauso nuo kitų svarbių veiksnių. Čia greitis priklauso ne tik nuo skeleto sandaros ir sparnų stiprumo, bet ir nuo ypatingo sugebėjimo visa tai panaudoti. Mūsų pokalbis bus skirtas greičiausiems paukščiams.
1 vieta. Peregrilis sakalas
Peregrilis sakalas (lot. Falco peregrinus) – šis plėšrus paukštis yra paprasto gobtuvo dydžio, tačiau tai netrukdo jam būti greičiausiam tarp visų paukščių. Sakalas medžioja ore: prieš užpuldamas grobį, sakalas pakyla aukštai, įgydamas reikiamą aukštį ir tik tada nukrenta „kaip akmuo“. Tokio kritimo metu plėšrūnas išvysto iki 100 m/s greitį, o tai lygu 350 km/val.
2 vieta. Juodas greitas
Juodasis greitasis (lat. Apus apus) yra pagrindinis paukščio sakalo varžovas dideliu greičiu skrendant, taip pat viena iš jo aukų. Tačiau sakalas labai pralaimi greitajam skrydžiui horizontaliai, o tai leidžia antrajam pabėgti nuo priešo. Nors juodaplaukė yra nedidelis paukštis (jo sparnų plotis – 40-46 cm), jis nesunkiai gali išvystyti net 150 ar net 180 km/val.
Šie paukščiai visą savo gyvenimą pragyvena ore, kur praleidžia visas 24 valandas, o juodosios snapės – kiek daugiau nei trejus metus. Šie paukščiai netgi sugeba užmigti skrydžio metu: pakilę į 2–3 tūkstančių metrų aukštį, jie ten sukasi spirale, pabunda kas 5 sekundes, kad dar kartą atskleistų sparnus.
3 vieta. Pilkagalvis albatrosas
Pilkagalvis albatrosas (lot. Talassarche chrizostoma) yra jūros paukštis, kurio sparnų plotis didžiausias – 3,5 m! Natūralu, kad albatrosas negali pasinerti į tokius svaiginančius nardymus kaip paprastasis sakalas, tačiau gali skristi iki 130 km/h greičiu, kurį gali išlaikyti 8 valandas.
Be to, jis gali miegoti maždaug 2-3 kilometrų aukštyje, sukdamas ratą beveik vienoje vietoje. Dėl savo unikalių greičio savybių žilagalvis albatrosas įtrauktas į Gineso rekordų knygą.
4 vieta. Gaga
Gagos (lat. Somateria) yra didelių jūros paukščių rūšis. Horizontalaus skrydžio gaaga gali pasiekti iki 100 km/h greitį. Nors ir ne toks greitas kaip albatrosas, tačiau pasižymi puikiomis plaukiko savybėmis: savo sparnų pagalba gaaga gali pasinerti į 20 metrų gylį, kur gaudo žuvis, vėžiagyvius, įvairius bestuburius ir moliuskus. Gagos beveik niekada nepatenka į sausumą.
5 vieta. Balandėlis
Balandžiai yra puikūs skrajutės su neįtikėtinais prisiminimais. Dėl šios kokybės pašto balandžiai visada buvo naudojami korespondencijai siųsti. Ypač Antrojo pasaulinio karo metais. Pašto balandžio skrydžio greitis yra 85-100 km/val. Jie gali skristi apie 16 valandų – be poilsio! Daugelyje šalių pašto karveliui buvo pastatyti paminklai.
6 vieta. Varnėnas
Starkiai (lot. Sturnus vulgaris) yra mažas paukštelis, kuris ne tik gražiai gieda, bet ir gražiai skraido, pasiekiantis net 70 km/h skrydžio greitį. Per kasmetinę sezoninę migraciją varnėnas gali nukeliauti šimtus kilometrų. Reikėtų pažymėti, kad starkiai gali dideliu greičiu įskristi į savo „namo“ angą, jos visiškai nesužalodami.
7 vieta. Laukinis strazdas
Laukas (lat. Turdus pilaris) – skiriasi nuo kitų savo bičiulių savo gyvenimo būdu. Mėgsta įsikurti nedidelėse tvartelėse ir parkuose – miškų tankmėje šio paukščio neaptiksi. Pats šio paukščio pavadinimas byloja apie nepaprastą meilę kalnų pelenams. Nepaisant to, kad jis yra šiek tiek didesnis už starkį, jo greitis mažesnis – apie 70 km/val.
8 vieta. Kregždės
Kregždės dažnai painiojamos su sparneliais, tačiau kregždės turi platesnius sparnus ir ryškesnę uodegos „šakutę“. Be to, kregždės savo greičiu prastesnės už greitąsias. Pajūrio kregždės ar šlamutinės kregždės greitis siekia apie 65 km/val. Tačiau kregždės yra daug manevringesnės nei greitosios jos gali lengvai ne tik dideliu greičiu, bet ir praktiškai vietoje apsisukti 360 laipsnių kampu.
9 vieta. Paprastoji vėgėlė
Paprastoji vėgėlė (lot. Falco tinunculus) yra plėšrus paukštis, tolima paukščio sakalo giminaitė. Medžioja smulkius graužikus, puola juos iš viršaus. Išvysto greitį iki 60-65 km/val. Lengvai keičia lėtą ir greitą skrydį, pirmenybę teikiant švelniam sklandymui ore.
10 vieta. Chizh
Čiž (lot. Carduelis spinus) yra mažas paukštis giesmininkas, kuris beveik niekada nenusileidžia ant žemės, mieliau tupi ant medžių šakų. Ore siskinas gali pasiekti iki 60 km/h greitį.
Nuo vaikystės mus domino viena paprasta mįslė: kas iš tiesų yra greičiausias iš paukščių? Šios nuostabios būtybės turi tokį jėgų rezervą, kad daugelis jiems pavydėtų. Panašios temos tyrimų rezultatas gali nustebinti daugelį.
Greičiausias paukštis pasaulyje
Pirmąją vietą tokiame greičiausių paukščių sąraše užima sauskelis. Būtent šis nepastebimas paukštis gali judėti maždaug 389 kilometrų per valandą greičiu, o tai (palyginimui) gerokai viršija parašiutininkų laisvo kritimo greitį.
Būtent šis greičiausias paukštis pasaulyje gali duoti pranašumą daugeliui gyvūnų, o sakalą galima rasti absoliučiai visuose žemynuose, išskyrus galbūt Antarktidą. Pagrindinis jo bruožas yra tai, kad jis gali išvystyti tokį milžinišką greitį tik nardydamas iš aukščio.
Peregrine sakalo matmenys
Išvaizda šis greičiausias paukštis pasaulyje yra ne daugiau kaip varna, be to, turi pilką plunksną, kuri ant pilvo tampa šviesiai pilka, o galva visada juoda.
Sakalas išgyvena dėl unikalios medžioklės technikos, kai iš aukščio neria ant grobio ir numuša jį įkištų letenų smūgiu. Sakalas tai daro greitai, todėl jis gali lengvai numušti vargšo grobio galvą.
Antras greičiausias
Tiesą sakant, paukštis, apie kurį bus kalbama toliau, gali lengvai užimti pirmąją vietą šiame unikaliame greičio reitinge.
Pagrindinė to priežastis yra ta, kad „krisdamas“ iš dangaus siaulas išvysto didžiulį greitį, tačiau horizontalioje plokštumoje jo skrydžio greitis yra didžiulis.
Jis gali pasiekti didesnį nei 170 kilometrų per valandą greitį. Tokį stebuklą galite sutikti tik Šiaurės ar Centrinėje Azijoje, taip pat Vidurio Europoje. Paukštis žiemoja Afrikoje arba Indijoje. Šiais laikais jo natūrali buveinė yra miestai, o daug rečiau – miškai.
Greituko išvaizda
Swift yra net mažesnio dydžio nei vėgėlė, o sveria tik 50-150 gramų.
Juodasis greitasis yra greičiausias. Jis turi tamsiai rudą plunksną su vos pastebimu metaliniu atspalviu. Ją galima lengvai supainioti su kregžde, nes šios paukščių rūšys yra gana panašios, ypač žiūrint iš viršaus.
Paukščio savybės
Swift ypatumas yra tas, kad prieš kelis šimtmečius jį buvo galima valgyti, teigiant, kad mėsa buvo gana skani.
Jei neatsižvelgsime į šią gastronominę ypatybę, yra dar vienas įdomus faktas: greitkrūvis beveik visą laiką praleidžia ore. Pačia tiesiogine to žodžio prasme. Išskridęs iš lizdo praėjus aštuonioms savaitėms po gimimo, nusileidžia tik maždaug po 3 metų. Atsižvelgiant į tai, kad jo kojos labai trumpos, o pirštai nukreipti tik į priekį, pačiam pakilti nuo žemės yra gana sunku, bet įmanoma. Tereikia kelių labai stiprių sparnų atvartų ir bent nedidelio pakilimo, kad būtų lengviau pakilti. Patys sparnai yra neproporcingai dideli, jei vis tiek palyginsite juos su paties kūno dydžiu.
Ilgi, lenkti sparnai ir tobulai aptakus korpusas, plokščia galva, taip pat trumpas kaklas – visos šios aerodinaminės savybės leidžia šuoliui net miegoti ore. Būdamas pulke iki 3 tūkstančių metrų aukštyje, jis tiesiog skraido ratu ir užmiega, o pabunda kas 5 sekundes, kad vėl suplasnotų sparnus ir nenukristų.
Šis greičiausias paukštis žemėje per visą savo gyvenimą gali nuskristi maždaug 500 tūkstančių kilometrų ir per savo gyvenimą nusileidžia tik keletą kartų, kad galėtų veistis.
Nurykite ir greitai: skirtumai
Anksčiau buvo sakoma, kad swift gali būti labai panašus į kregždę savo išvaizda. Tačiau vis dėlto svarbiausias jų skirtumas yra skrydžio greitis – skraidyklė pasiekia apie 170 kilometrų per valandą greitį, o kregždė tik 60 kilometrų per valandą. Tačiau nepaisant to, greitasis negali būti geresnis skrydžio manevringumu nei kregždė. Šios rūšies paukštis nuo snapučio skiriasi ir kojų sandara – skroblas turi keturis pirštus atsuktus į priekį, o kregždės – tris pirštus į priekį ir vieną atgal. Štai kodėl jie gali sėdėti ant telegrafo laidų ir lengvai ten likti, tačiau greituoliui tai tikrai neįmanoma.
Swifts turi tamsų pilvą, o kregždės turi baltą. Be to, skrendant pirmojo tipo paukščiai išsiskiria per dideliu triukšmingumu ir niekada nesulanksto sparnų. Be to, greitoji kregždė yra didesnė nei kregždė.
Paukščių skrydžio greitis
Trečias greičiausias šiame reitinge yra žilagalvis albatrosas. Jis yra didesnis nei jo pirmtakai, jo sparnų plotis yra 3,5 metro. Dėl to, kad albatrosas negali taip greitai pasinerti ar nuolat gyventi ore, jis išsiskiria savo ištverme.
Būtent jis aštuonias valandas gali skristi 130 kilometrų per valandą greičiu. Nors jis ir nėra greičiausias paukštis pasaulyje, dėl savo nuostabių savybių jis patenka į Gineso rekordų knygą.
Gaga yra ančių šeimos paukštis, galintis pasiekti maždaug šimto kilometrų per valandą greitį. Tuo pačiu gali atlaikyti ilgus skrydžius, nors aukštai į dangų nekyla, nes pagrindinis jo maistas yra vandenyje – moliuskai, kirmėlės, smulkios žuvelės. Štai kodėl gaaga yra ne tik greitas paukštis, bet ir puikus naras.
Kitas greičiausių pasaulio paukščių reitinge yra naminis balandis. Ši rūšis puikiai pasitvirtino įvairiomis sąlygomis – tiek taikos metu, tiek karinių operacijų metu. Štai kodėl balandžiui turi būti suteikta derama pagarba.
Jo skrydžio greitis svyruoja nuo 90 iki 100 kilometrų per valandą. Balandžiai yra daug atsparesni nei albatrosai – kai kurie individai ore gali išbūti ilgiau nei 16 valandų.
Varnėnas yra nepastebimas paukštis su maloniu dainuojančiu balsu, jis taip pat pasirodė esąs puikus skrajūnas. Varnėnai gali pasiekti maždaug 70 kilometrų per valandą greitį ir jų randama visuose mūsų planetos žemynuose.
Laukinis strazdas taip pat gali pasiekti 70 kilometrų per valandą greitį. Jis paplitęs visoje Europoje ir Azijoje, o jo balsas ir neįprasta plunksna visada sulaukia gana daug dėmesio.
Skrydžio greitis
Vargu ar yra su paukščių migracija susijęs klausimas, kuris būtų taip klaidingai suvokiamas kaip skrydžio greičio klausimas. Daugumos žmonių nuomonė apie paukščių skrydžio greitį grindžiama atsitiktiniais, trumpalaikiais stebėjimais, todėl dažniausiai yra gerokai perdėta. Kiti paukščių skrendančių greitį lygina su automobilio, traukinio ar lėktuvo greičiu. Tačiau tokio greičio jie neras net tarp greičiausių mums žinomų skrajučių. Pavyzdžiui, šleifai skrenda 40-50 m/sek. greičiu (nepriklausomai nuo vėjo), o tai atitinka maždaug 150-160 km/h. (Palyginkite: maksimalus greitojo traukinio greitis – 39 m/sek., arba 140 km/h.) Tai, žinoma, nereiškia, kad paukščiai apskritai negali skristi greičiau. Vienas kitą vejasi skroblai pasiekia iki 200 km/h greitį, o sakalas į grobį veržiasi 70 m/s, t.y 250 km/h greičiu. Tačiau šie ekstremalūs greičiai labai trumpą laiką yra išimtys: jie geriausiu atveju apibūdina kai kurių rūšių skraidymo galimybes, tačiau jie negali būti naudojami norint įvertinti skrydžio greitį migracijos metu, kai reikia ilgalaikių pastangų.
Ilgų migracijų metu svarbios ne tik skrydžio galimybės, bet ir vėjas. Priklausomai nuo jo krypties ir stiprumo, paukščių greitis gali gerokai sumažėti arba padidėti. Ypač didelį skrydžio greitį galima paaiškinti tik atsižvelgiant į vėjo palaikymą. Taigi aukščiau pateiktame pavyzdyje angliškų sparnų, skrendančių per Atlanto vandenyną, greitis, lygus maždaug 70 km/h, dėl galinio vėjo, kurio greitis siekė 90 km/h, padidėjo iki 150 km/h. Atsižvelgiant į lėtinančią ar greitinančią vėjo įtaką, galima tiksliai išmatuoti pačių paukščių greitį trumpais atstumais ir pagal tai apskaičiuoti tikrąjį skrydžio greitį. Pirmą kartą tokius skaičiavimus Kursko nerijoje atliko Thienemanas. Vėliau juos gamino Meinertzhagen, Harrison ir kt.
| Žiūrėti | Pasak Tienemanno | Anot Meinertzhagen |
|---|---|---|
| Žvirbliukas | 41,4 | * |
| Silkių kiras | 49,7 | * |
| Didysis žuvėdras | 50 | * |
| Varna | 50-52,2 | 51-59 |
| Kikiliai | 52,5 | 32-59 |
| Peregrilis sakalas | 59,2 | * |
| džekas | 61,5 | * |
| Varnėnas | 74,1 | 63-81 |
| Sakalas | * | 66-79 |
| Waders | * | 66-85 |
| Žąsys | * | 69-91 |
| Ančiukai | * | 72-97 |
| Kregždės | * | 100-120 |
Lentelėje pateikti skaičiai aiškiai parodo didžiausią paukščių skrydžio greitį. Apskritai jis akivaizdžiai prilygsta 40-80 km/val., o mažųjų giesmininkų greitis artėja prie žemiausių rodiklių. Atrodo, kad naktį migruojantys paukščiai skraido greičiau nei migruojantys dieną. Stebina mažas plėšrūnų ir kitų stambių paukščių migracijos greitis. Tos pačios rūšies paukščiai lizdų zonoje dažniausiai skraido daug lėčiau nei migracijos metu, jei tuos greičius apskritai galima palyginti.
Kad ir koks mažas paprastai būtų paukščių skrydžio greitis, o tiksliau, kad ir koks mažas mums jis atrodytų, kai kurioms rūšims visiškai pakanka žiemojimo vietas pasiekti per kelias dienas ir naktis. Be to, esant tokiam greičiui, jei pučia nestiprus vėjas (kaip, pavyzdžiui, virš vandenyno skraidantys sparnai), daugelis migruojančių paukščių gali per kelias dienas ar naktis išskristi į tropikus. Tačiau paukščiai negali išlaikyti tokio skrydžio greičio ilgiau nei kelias valandas; jie beveik niekada neskraido kelias dienas ar naktis iš eilės; paprastai jų skrydis pertraukiamas trumpam poilsiui arba ilgesniam sustojimui; pastarieji suteikia skrydžiui kaip visumai ramaus „pasivaikščiojimo“ pobūdį. Taip vyksta ilgos migracijos.
Vertinant žiedavimo būdu tiksliai nustatytus atskirų rūšių dienos ar nakties skrydžių vidutinius greičius, visada reikia turėti omenyje, kad jie nebūdingi gebėjimui skristi ir migracijos metu išsivysčiusio greičio, o nurodo tik skrydžio trukmę ir atstumą. tarp žiedavimo vietų ir sužieduotų paukščių radinių vienos paros terminais. Daugybė žieduotų paukščių radinių įrodo, kad paukščiai didžiąją kelio dalį greitai skrenda, o likusį laiką išnaudoja ilsėtis vietose, kuriose gausu maisto. Šio tipo skrydžiai vyksta dažniausiai. Tolygus apkrovos ir poilsio paskirstymas yra daug rečiau paplitęs.
Paukščiai, skraidantys didelius atstumus, vidutinis paros atstumas yra apie 150-200 km, o skrendantys ne taip toli per tą patį laiką neįveikia 100 km. 2–3 arba 3–4 mėnesių skrydžio trukmė atitinka šiuos duomenis. daugelis rūšių žiemoja atogrąžų ir pietų Afrikoje. Pavyzdžiui, iš Vokietijos dažniausiai rugpjūčio pabaigoje išvykstantis gandras Pietų Afrikoje žiemojimo vietas pasiekia tik lapkričio ar gruodžio pabaigoje. Tos pačios sąlygos galioja ir šermukšniui. Kregždės migruoja greičiau – nuo rugsėjo iki lapkričio pradžios. Tačiau kokie dideli šiuo atveju yra individualūs skirtumai, matyti pavyzdyje, kai 3 žieduotos kuosos raudonplaukės, iš kurių vienas kasdien įveikė 167 km, kitas 61 km, o trečias tik 44 km, ir šie skaičiai mažėja ilgėjant laiko tarpui. , kuriai jie skaičiuojami (6, 30 ir 47 dienos). Remiantis šiais rezultatais, galima daryti išvadą, kad dienos greitis labiausiai atitinka tikrąjį skrydžio greitį, kai jis apskaičiuojamas pagal bendrą našumą per trumpą laiką. Šią išvadą geriausiai įrodo šie atskirų paukščių skrydžio greičio pavyzdžiai: gandras per 2 dienas įveikė 610 km, juodgalvis straubliukas per 10 dienų, kuosas – 1300 km per 7 dienas, kitas kuosas – per 2 dienas. 525 km per 2 dienas, o didžioji antis įveikė 5 dienas - 1600 km. Šiuos duomenis galima palyginti su strazdo giesmininko paros greičiu – 40 km (skaičiuojant per 56 skrydžio dienas), pelės – 17,4 km (skaičiuojant per 23 skrydžio dienas) ir žvirblio – 12,5 km (skaičiuojant per 30 skrydžio dienų). skrydis). Šie duomenys yra palyginami su aukščiau pateiktais raudonųjų startų duomenimis, kurių vidutinį greitį labai įtakoja ilgos poilsio sustojimai, nes ilgėja skrydžio trukmė.
Vertinant paros maršrutą ir skrydžio greitį, negalima pamiršti ir dar vieno svarbaus veiksnio: bet kokie skaitmeniniai duomenys gali būti skaičiuojami tik idealiam skrydžio maršrutui, tai yra tiesei, jungiančia juostos vietas ir juostuoto paukščio atradimą. . Realiai skrydžio trajektorija visada ilgesnė, nukrypimai nuo tiesės dažnai gana dideli, o atliktas darbas ir greitis gerokai didesnis nei apskaičiuota. Šių klaidų beveik neįmanoma pašalinti, todėl į jas reikia atsižvelgti, ypač labai ilgų skrydžių metu.
Be to, turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kada šie duomenys buvo gauti. Faktas yra tas, kad pavasarinės migracijos metu rodikliai daugeliu atvejų yra žymiai aukštesni nei rudens migracijos metu. Pavieniais atvejais galima būtų užtikrintai įrodyti, kad pavasarinė migracija yra dvigubai greitesnė nei rudeninė, pavyzdžiui, gandrų, vyšnių ir žiobrių.
Stresemannas (1944 m.) tiksliai nustatė, kad pavasarį žiobrių migracija trunka apie 60 dienų, o rudenį – apie 100 dienų. Per dieną šie paukščiai vidutiniškai nuskrenda apie 200 km. Tačiau jie skrenda tik naktį 10 valandų. važiuojant 50 km/h greičiu. Po tokio skrydžio jie visada ilsisi, kad 1000 km atstumą įveiktų per 5 dienas: migracija - 2 naktys, miegas - 3 naktys, maitinimas - 5 dienos.
Dar keli žodžiai apie migruojančių paukščių galimybes apibūdinančius maksimalius greičius ir skrydžio trukmę: Helgolande žieduotas nedidelis priekrantės paukštis turnstone buvo rastas po 25 val. Šiaurės Prancūzijoje, 820 km į pietus. Daugybė mažų giesmininkų reguliariai atskrenda per 12–15 valandų. Meksikos įlanka yra 750-1000 km pločio. Moreau (1938) teigimu, kai kurie smulkieji sakalai (Falco concolor ir F. amurensis), taip pat Azijos bačkos (Merops persicus ir M. apiaster), žiemojantys Pietų Afrikos pakrantėje, taip pat skrenda bent 3000 km. jūra. Havajų salos yra žiemojimo vieta daugeliui šiaurinių pakrantės paukščių, kurie, migruodami iš Aleutų salų ir Aliaskos, kur yra jų veisimosi vietos, yra priversti nuskristi 3300 km virš atviros vietos. jūra. Šį atstumą apie 90 km/h greičiu įveikti auksaspalvei, ypač stipriai skraidyklei, prireiktų maždaug 35 valandų. Didesnis greitis buvo pastebėtas kitos rūšies plekšnių, skridusių iš Naujosios Škotijos į šiaurinį Pietų Amerikos galą, 3600 km virš jūros. Atrodo beveik neįtikėtina, kad viena iš Japonijoje veisiančių stintų skris žiemoti į rytų Australiją ir turi įveikti beveik 5000 km, kad pasiektų savo žiemojimo vietas. Pakeliui jis tikriausiai visai nesiilsi, nes kitose vietose niekada nebuvo švenčiamas.
Skraidymą virš vandens galima palyginti su skrydžiu virš didelių dykumų. Toks skrydis taip pat neabejotinai vyksta be pertraukų, pavyzdžiui, mažųjų giesmininkų, voglių ir čiurlių skrydis virš Vakarų Sacharos, kuriam reikia 30-40 val. nepertraukiamas veikimas, jei jų važiavimo greitis yra maždaug 50 km/h.
Pamoka šia tema
„Paukščių šiltakraujiškumo priežastis ir reikšmė“
Studijuodami temą „Paukščių klasė“, vaikai pirmą kartą susipažįsta su tokia svarbia sąvoka kaip šiltakraujai. Labai svarbu, kad mokiniai suprastų, jog pastovios kūno temperatūros palaikymą užtikrina daugybės fiziologinių organizmo sistemų sąveika. Norint paaiškinti sudėtingas evoliucines ir ekologines problemas, būtina gerai išmanyti šią medžiagą.
Mokytojas.
– Vaikinai, kodėl miške žiemą mažiau paukščių nei vasarą?
(Siūlomi atsakymai: mažai arba visai nevalgo(vabzdžiaėdžiams paukščiams), daug sniego, šalta.)
– Ar plunksnų danga gali apsaugoti paukščius nuo šalnų žiemą? ( Galbūt, bet tik iš dalies.)
Pagrindiniai klausimai, į kuriuos turime atsakyti šios dienos pamokoje, yra šie: kas sušildo paukščio kūną? Kaip jie palaiko pastovią temperatūrą? Iš kur jie gauna energijos skrydžiui?
– Kaip apskritai gaminama šiluma? ( Siūlomi atsakymai: degant organinėms medžiagoms, kurios vyksta esant deguoniui.)
– Kas verčia automobilį judėti? Kaip organizmai juda? ( Dėl energijos taip pat susidaro degimo metu(oksidacija)organinės medžiagos, kuriose dalyvauja deguonis.)
Kiek energijos reikia paukščiams? Juk jie gali skristi didelius atstumus ir pasiekti didelį greitį. (Darbas su lentelėmis.)
1 lentelė. Skrydžių metu įveikti atstumai
2 lentelė. Sparnų paviršiaus plotas ir jų apkrova
Palyginimui, sklandytuvo modelio sparno apkrova yra 2,5 kg/m2.
3 lentelė. Sparnų plakimo dažnis
4 lentelė. Didžiausias skrydžio greitis
Kuo mažesnis paukštis, tuo daugiau maisto jam reikia vienam kūno svorio gramui. Mažėjant gyvūno dydžiui, jo masė mažėja greičiau nei kūno paviršiaus plotas, per kurį prarandama šiluma. Todėl maži gyvūnai praranda daugiau šilumos nei dideli gyvūnai. Maži paukščiai per dieną suėda 20–30% savo svorio, stambieji – 2–5%. Zylė per dieną gali suvalgyti tiek vabzdžių, kiek sveria, o mažytis kolibris gali išgerti nektaro kiekį, kuris 4–6 kartus viršija jos pačios svorį.
Kartodami maisto skilimo etapus ir paukščių kvėpavimo sistemos ypatumus, žingsnis po žingsnio pildome schemą Nr.
Darbo eiga pildant diagramą
Intensyvi paukščių motorinė veikla reikalauja daug energijos. Šiuo atžvilgiu jų virškinimo sistema turi daugybę funkcijų, skirtų efektyviai apdoroti maistą. Snapas tarnauja kaip maisto fiksavimo ir laikymo organas. Stemplė yra ilga, daugumos paukščių ji turi į kišenę panašią pratęsimą - pasėlius, kur maistas suminkštėja veikiamas pasėlių skysčio. Liaukinio skrandžio sienelėje yra liaukų, kurios išskiria skrandžio sultis.
Raumeningas skrandis yra aprūpintas stipriais raumenimis, o iš vidaus išklotas stipria odele. Jame vyksta mechaninis maisto šlifavimas. Virškinimo liaukos (kepenys, kasa) aktyviai išskiria virškinimo fermentus į žarnyno ertmę. Suskaidytos maistinės medžiagos absorbuojamos į kraują ir paskirstomos po visas paukščio kūno ląsteles.
Kiek laiko užtrunka, kol paukščiai suvirškina maistą? Smulkios pelėdos (pelėdėlės) pelėdą suvirškina per 4 valandas, ožkos – per 3 valandas Sultingos uogos praeina per velnio žarnas. Vabzdžiaėdžiai paukščiai skrandį užpildo 5–6 kartus per dieną, grūdaėdžiai – tris kartus.
Tačiau maisto įsisavinimas ir maistinių medžiagų patekimas į kraują nėra energijos išsiskyrimas. Maisto medžiagas reikia "sudeginti" audinių ląstelėse. Kokia sistema čia dalyvauja? ( Lengvi, erdvūs maišeliai.)
– Raumenys turi būti gerai aprūpinti deguonimi. Tačiau paukščiai negali aprūpinti reikiamu deguonies kiekiu dėl didelio kraujo kiekio. Kodėl? ( Padidinus kraujo kiekį, padidėtų paukščio masė ir pasunkėtų skrydis.)
Paukščių audinių ląstelės intensyviai aprūpinamos deguonimi dėl „dvigubo kvėpavimo“: deguonies turtingas oras praeina per plaučius tiek įkvepiant, tiek iškvepiant, ir ta pačia kryptimi. Tai užtikrina oro maišelių sistema, prasiskverbianti į paukščio kūną.
Kad kraujas judėtų greičiau, būtinas kraujospūdžio padidėjimas. Iš tiesų, paukščiai serga hipertenzija. Kad padidėtų kraujospūdis, paukščių širdis turi susitraukti su didele jėga ir dideliu dažniu (5 lentelė).
5 lentelė. Širdies masė ir pulsas
Dėl maistinių medžiagų oksidacijos (degimo) susidaro energija. Kam išleidžiama? (Baigiame pildyti diagramą Nr. 1).
Išvada.
Aktyvus oksidacinis procesas padeda palaikyti pastovią kūno temperatūrą.
Aukšta kūno temperatūra užtikrina aukštą medžiagų apykaitos lygį, greitą širdies raumens ir griaučių raumenų susitraukimą, kuris būtinas skrydžiui. Aukšta kūno temperatūra leidžia paukščiams sutrumpinti embriono vystymosi periodą inkubuotame kiaušinyje. Juk inkubacija – svarbus ir pavojingas paukščių gyvenimo laikotarpis.
Tačiau nuolatinė kūno temperatūra turi savo trūkumų. Kuris? Pildome schemą Nr.2.
Taigi, nuolat aukšta kūno temperatūra yra naudinga organizmui. Tačiau tam reikia suvartoti daug maisto, kurį reikia kažkur gauti. Paukščiai turėjo išsiugdyti įvairius prisitaikymo ir elgesio bruožus, kurie leido jiems gauti pakankamai maisto. Štai keletas pavyzdžių.
Toliau mokiniai rengia pranešimus tema „Kaip įvairūs paukščiai gauna maistą“ (jų paruošimas galėtų būti šios pamokos namų darbai).
Pelikanų žvejai
Pelikanai kartais žvejoja kartu. Jie randa negilią įlanką, atitveria ją puslankiu ir sparnais bei snapais pradeda plakti vandeniu, palaipsniui siaurindami lanką ir artėdami prie kranto. Ir tik išvarę žuvis į krantą jie pradeda žvejoti.
Pelėdų medžioklė
Yra žinoma, kad pelėdos medžioja naktį. Šių paukščių akys didžiulės, su labai išsiplėtusiais vyzdžiais. Per tokį vyzdį net esant prastam apšvietimui patenka pakankamai šviesos. Tačiau grobio – įvairių smulkių graužikų, pelių ir pelėnų – tamsoje iš tolo pamatyti neįmanoma. Todėl pelėda skrenda žemai virš žemės ir žiūri ne į šalis, o tiesiai žemyn. Bet jei skrisite žemai, sparnų ošimas atbaidys grobį! Todėl pelėda turi minkštą ir laisvą plunksną, todėl jos skrydis visiškai tylus. Tačiau pagrindinė naktinės pelėdos orientavimosi priemonė yra ne regėjimas, o klausa. Su jo pagalba pelėda sužino apie graužikų buvimą girgždėdamas ir ošiant ir tiksliai nustato grobio vietą.
Ginkluotas akmeniu
Afrikoje, Serengečio gamtos rezervate, biologai stebėjo, kaip grifai gaudavo sau maisto. Šį kartą maistas buvo stručio kiaušiniai. Norėdamas gauti skanėstą, paukštis snapu paėmė akmenį ir jėga metė jį ant kiaušinio. Stiprus lukštas, atlaikęs net tokių didelių paukščių, kaip grifai, snapo smūgius, nuskilo nuo akmens, buvo galima mėgautis kiaušiniu.
Tiesa, grifą iš puotos iškart atstūmė grifai, ir jis pradėjo dirbti su nauju kiaušiniu. Šis įdomus elgesys vėliau buvo ne kartą pastebėtas eksperimente. Jie mėtė grifus kiaušinius ir laukė, kas bus. Pastebėjęs skanėstą, paukštis iš karto pasiėmė tinkamą akmenį, kartais sveriantį iki 300 g. Grifas jį snape tempė dešimtis metrų ir svaidė ant kiaušinio, kol jis įtrūko.
Vieną dieną grifui buvo duoti netikri vištienos kiaušiniai. Jis paėmė vieną iš jų ir pradėjo mesti ant žemės. Tada jis paėmė kiaušinį prie didelės uolos ir metė į ją! Kai tai nedavė norimo rezultato, grifas ėmė desperatiškai daužyti vieną kiaušinį į kitą.
Daugybė stebėjimų parodė, kad paukščiai akmenimis bandė suskaldyti bet kokį kiaušinio formos daiktą, net jei jis buvo didžiulis ar nudažytas neįprastomis spalvomis – žalia ar raudona. Bet jie nekreipė dėmesio į baltą kubą. Mokslininkai taip pat nustatė, kad jauni grifai nemoka sulaužyti kiaušinių ir to išmoksta iš vyresnių paukščių.
Osprey žvejys
Paukštis erelis yra puikus žvejys. Pamačiusi žuvį, ji greitai puola į vandenį ir įkiša savo ilgus aštrius nagus į aukos kūną. Ir kad ir kaip žuvis bandytų ištrūkti iš plėšrūno nagų, tai beveik niekada nepavyksta. Kai kurie stebėtojai pastebi, kad sugautą žuvį paukštis laiko galva skrydžio kryptimi. Galbūt tai nelaimingas atsitikimas, bet labiau tikėtina, kad žuvis žuvis bando pagauti taip, kad vėliau ją būtų lengviau nešti. Iš tiesų, šiuo atveju oro pasipriešinimas yra mažesnis.
Išvada pagal studentų ataskaitas
– laipsniškas smegenų ir pagrindinių jutimo organų (regos, klausos) vystymasis siejamas su intensyvia medžiagų apykaita, dideliu mobilumu ir sudėtingais ryšiais su aplinkos sąlygomis. 
Dabar paaiškinkite, kodėl paukščiai paplito visose klimato zonose. Kokios paukščių migracijos priežastys? ( Šiltakraujiškumas leidžia paukščiams nebijoti šalnų ir išlikti aktyviems net esant labai žemai aplinkos temperatūrai. Tačiau maisto trūkumas žiemą verčia juos migruoti į geresnius maitinimosi plotus.)
